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西安西瑪電機集團

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把握趨勢贏得未來 微JR電機電機制造業(yè)發(fā)展趨勢分析

由市場牽動產業(yè)的發(fā)展,由科學促進技術的更新,這是當今所有制造業(yè)的發(fā)展之路,包括微西瑪電機制造業(yè)。微特西瑪電機制造技術是實現微特西瑪電機設計目標、保證產品一致性、穩(wěn)定性和提高...

了解更多>>日期:19-10-30
2016年德國電機及控制系統(tǒng)展11月開幕

德國西瑪電機及控制系統(tǒng)展將于2016年11月22-24日在德國紐倫堡國際展覽中心舉辦。該展是由德國法蘭克福展覽集團舉辦,從1990年開始舉辦,每年一屆,至今已經成功舉辦了26屆。目前已經成...

了解更多>>日期:19-10-30
永濟電機產品亮相電機修理北京國際風能大會

本報訊10月19日至21日,作為國內最大的風力發(fā)西瑪電機研制企業(yè),中車永濟西瑪電機公司隨中國中車股份有限公司以大型展團的形式亮相北京國際風能大會。 北京國際風能大會憑借多角度、深...

了解更多>>日期:19-10-29
國內天津齒輪減西瑪電機速機未來發(fā)展形勢

;十一五期間,中國齒輪行業(yè)總產值由250億元增長到500億元,平均增長速度接近20%,五年間上升了一倍,排名世界第四,銷售規(guī)模上億元企業(yè)超過50家,行業(yè)集中度明顯提高。2006年中國...

了解更多>>日期:19-10-29
解讀天津混凝土攪專用電機拌站專用減速機供求量

全球減速機供求量而今以年年5%的速度增長。預見到2010年,全球減速機供求量將超越400億美金。 跟著金融的發(fā)展、固定資財出資的上漲、出產率的調動以及航天設施和機動車列單產的...

了解更多>>日期:19-10-29
2017年機器人用減速機YE4電機需求預測及細分產品分析

國外的減速器,以德國、丹麥和日本處于領先地位,特別在材料和制造工藝方面占據優(yōu)勢,減速器工作可靠性好,使用壽命長。目前,超小型的減速器的研究成果尚不明顯。在醫(yī)療、...

了解更多>>日期:19-10-29
工程機械攜手互聯電機修理網+ 轉型升級 變中創(chuàng)新

隨著工業(yè);中國制造2025的提出,明確中國制造2025的核心是創(chuàng)新驅動發(fā)展,主線是工業(yè)化和信息化兩化融合,主攻方向是智能制造---制造業(yè)數字化、網絡化和智能化。工程機械融入;互聯...

了解更多>>日期:19-10-26
齒輪箱廠家淺析:中國JR電機減速機市場的兩極化格局

2013年1-2月,我國減速機產量達72.87萬臺,同比下降12.09個百分點。其中,浙江省生產減速機26.84萬臺,較去年同期增長-9.97%;江蘇省生產15.08萬臺,同比上漲1.19個百分點。 對比去年同期...

了解更多>>日期:19-10-26
如何從機器人大國到強國西安西瑪? 專家聚焦“核心零部件”

作為工業(yè)機器人的核心零部件,精密減速機技術曾被外國企業(yè)壟斷。圖為哈工大機器人集團自主研發(fā)的;精密擺線針輪減速器,有望打破外國壟斷。 曾鼐 攝 中新網北京10月24日電 ;從機...

了解更多>>日期:19-10-25
未來我國天津減速YE4電機機廠家 的發(fā)展趨勢

現階段,我國天津減速機廠家主要是中小企業(yè),并且有與日俱增的態(tài)勢,但是企業(yè)數目的增長并沒有推動減速機產業(yè)規(guī)模的擴大,產品的檔次也基本是中低端領域,而一些發(fā)達國家的...

了解更多>>日期:19-10-25
行星減速機廠家揭秘國西安西瑪內精美行星減速機發(fā)展現狀

隨著科學技術的發(fā)展,伺服行星減速機應用也來越來越廣泛,特別是數控技術的普及,致使市場需求越來越大,但是目前國內行星減速機的發(fā)展現狀卻不容樂觀! 據了解,在國內市場上...

了解更多>>日期:19-10-25
尋烏總投資8億元西安電機的電機生產項目開工

10月21日,總投資8億元、年電機產能500萬KW的江西省洛錫實業(yè)有限公司正式開工建設。這是尋烏縣主攻工業(yè)取得的又一碩果,對帶動相關配套產業(yè)發(fā)展,優(yōu)化我縣工業(yè)經濟結構,推動我...

了解更多>>日期:19-10-25
聯孚新能源建成世JR電機界全自動電機生產線

10月21日,落戶樂陵的聯孚汽車電子有限公司生產車間,首批200臺交直流無刷永磁電機下線。該公司自2013年7月開工興建,計劃總投資12億元,形成年產5000輛新能源整車、30萬套專用電機...

了解更多>>日期:19-10-25
行星減速機廠家分析如西瑪電機何才能做好減速機轉型升級

前期發(fā)展中,我國減速機行業(yè)因受所處大環(huán)境的影響逐漸形成了以資源依賴為核心的發(fā)展模式和以高端進口為中心的需求供給模式,不但對生態(tài)效益構成了威脅,更是使高端減速機市...

了解更多>>日期:19-10-25
中國中車副總裁孫永才:高壓電機借鑒高鐵經驗 打造風電名片

高鐵奇跡能否在風電領域復制?高鐵技術和風電技術又有哪些共通? 10月19日, 在2016北京國際風能大會暨展覽會間隙,中國中車副總裁孫永才在接受記者采訪時明確表示,中國中車計劃...

了解更多>>日期:19-10-25

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